英国东南高铁线将于2月4日发布！随车从法弗舍姆到圣潘克拉斯国际站，一路上探索宏伟的车站和地标建筑。

你的旅程将从肯特郡的法弗舍姆开始，那里有英国最古老的酿酒厂和一个重要的枢纽站，大量连接伦敦和英国东南部的客运列车皆通过此枢纽站。法弗舍姆站仍保留着许多1898年建站以来的建筑风格，如今它是一座二级保护建筑，由英国铁路网公司维护。

离开法弗舍姆站之后，你将穿过大片农田、果园和偏远的乡村车站，英国东南部美丽的自然风光尽在眼前，这也就是为什么肯特郡有“英格兰的花园”之称。

錫廷伯恩站建于堤岸上，一侧是錫廷伯恩镇，另一侧是繁忙的工业区。自从1708年，錫廷伯恩就专注于造纸工业，19世纪铁路开通之后，这个小镇很快发展为一个工业中心。然而，2007年，当地的造纸行业彻底停工，工业设备也几乎没有保留。现在剩下的只有錫廷伯恩和凯姆斯利铁路（Sittingbourne and Kemsley Light Railway），由当地的火车爱好者维护。

当你穿出连接吉林汉姆镇与其他梅德韦镇的隧道后，你会看到许多历史建筑、繁忙的城镇中心、大型建筑工地和发展迅速的工业区。查塔姆、罗彻斯特和斯特鲁德等历史城镇都位于河岸这一侧。

查塔姆站位于白垩岩山丘中心，查塔姆镇的大部分地区也位于山丘上。车站的入口从1881年车站开放以来就没怎么变过。查塔姆历史悠久，那里的皇家造船厂闻名遐迩，许多著名的英国海军船只都建于此。现在，造船厂里有一个博物馆，多乐堂的办公室也位于此地。

现代化的罗彻斯特车站于2015年开放，它紧紧地靠在老城旁边，你一边可以看到壮观的诺曼城堡和大教堂，另一边可以看到梅德韦河。在到达重建过的斯特鲁德车站前，你将跨过雄伟的罗彻斯特大桥，在这里你仍旧可以看到梅德韦峡谷和附近的城镇。

开过斯特鲁德车站后，你将驶入一段长长的隧道，这条隧道建于200年前，最初用于运河并并入格雷夫森德附近的沼泽地。格雷夫森德车站是区域列车进入伦敦前的最后一站，因此也成为了区域列车和高铁列车的换乘站。

随着列车到达艾贝斯费特国际火车站，你将进入高铁线的第一区段，这段铁路连接欧洲和英国东南部及伦敦。当BR Class 395“标枪”列车的供电系统从第三轨直流电切换到高架交流电后，列车便可以更高速度行驶。

线路的高铁段首先通入泰晤士河下，然后回到地面，在地面上你将看到艾塞克斯郡的风光和远处伦敦天际线。BR Class 395“标枪”列车的最大速度为140英里/小时（225千米/小时），铁路上的这段高速区段大大缩短了伦敦和英格兰东南部之间的旅程时间。

线路经过一条12英里长的隧道，隧道深度在地下24米到50米之间。列车在到达终点站之前，仅在斯特拉福德国际站停靠。斯特拉福德国际站专为2012年伦敦奥运会建造，是一个现代化的火车站和铁路枢纽站。后续增加的基建为如今的通勤者提供了更多便利，人们可更快换乘码头区轻便铁路和伦敦地铁。

你的旅程终点为壮观的伦敦圣派克拉斯站。该车站由William Henry Barlow设计，于1868年开放。车站的单拱桥整体屋顶是当时最大的单拱桥整体屋顶，十分吸引人们的眼球。现在，这个车站是从伦敦去欧洲的大门，也是你整个英国东南旅程的完美终点。

《模拟火车世界2：英国东南高铁线》将于2月4日发布